3. k petici za obnovení signalizace s akustickým naváděním na Strossmayerově náměstí

I. konstatuje, že

1. dne 15. 6. 2026 obdržela MČ Praha 7 petici podepsanou celkem 2181 občany (169 podpisů na elektronické petici ke dni 17 .6. 2026,  odhadem 2012 podpisů na podpisových papírových arších) dle zákona č. 85/1990 Sb., o právu petičním, v platném znění

   0

2. v petici občané žádají:

   • "Okamžité řešení stávající situace, spočívající v trvalém obnovení světelné a akustické signalizace na všech přechodech pro chodce na křižovatce Strossmayerova náměstí, a to v souladu s platnou legislativou a závaznými technickými normami, tak aby nedocházelo k vylučování osob se zdravotním postižením z bezpečného užívání veřejného prostoru.
   • Systémové zohledňování potřeb osob se zdravotním postižením, včetně osob se zrakovým handicapem, v plánovacích a rozhodovacích procesech týkajících se dopravní infrastruktury a veřejného prostoru, a respektování stanovisek odborných institucí hájících práva těchto osob. Dále se uvádí, že  petice je hlasem nejen osob se zrakovým a jiným zdravotním znevýhodněním, ale i všech, kterým záleží na bezpečném, přístupném a důstojném veřejném prostoru pro každého obyvatele i návštěvníka města. I lidé se zdravotním postižením chtějí žít bezpečně a důstojně, stejně jako ostatní. "

   0

3. k úpravě křižovatky Dukelských hrdinů × Strossmayerovo náměstí vedl několikaletý proces. Na žádost Dopravního podniku hl. m. Prahy se zde semafory vypínaly již v minulých letech v podvečerních hodinách a o víkendech, aby alespoň v tuto dobu mohly tramvaje projíždět volně a nedocházelo k jejich častému zpožďování. Zároveň zde bylo třeba zbudovat bezpečné bezbariérové zastávky, které tu zejména s ohledem na pohyb osob se zdravotními omezeními velmi scházely. K tomu aby mohly být zastávky bezbariérové, byla z ulice Dukelských hrdinů v úseku Kostelní – Pplk. Sochora vyloučena automobilová doprava kromě zásobování a zároveň došlo na základě požadavku Dopravního podniku k odstranění semaforů. Tento požadavek vycházel zejména z dlouhodobého zpožďování tramvajových linek v této oblasti. Zároveň v době, kdy automobily ještě na náměstí jezdily, semafory velká část chodců nerespektovala, čímž vznikaly nebezpečné situace. K tomu ještě lidé s pohybovým znevýhodněním nestíhali na zelenou přejít a dostávali se mezi tramvaje a auta. Prodlužování zelené pak vedlo k ještě většímu zpožďování tramvají.

   0

4. MČP7 velmi stojí o to, aby zrušené semafory nahradila opatření, která povedou ke zlepšení orientace a pocitu bezpečí u všech chodců, včetně nevidomých. Tomuto tématu se MČP7 věnuje intenzivně od léta roku 2025. Proběhla opakovaná jednání na dopravním odboru hlavního města Prahy s cílem stanovení jednotné metodiky, jak zajistit co nejbezpečnější pohyb osob nevidomých a slabozrakých v nesignalizovaných křižovatkách s tramvajovou dopravou. 

   0

5. na úrovni hlavního města bylo dojednáno zavedení pěší zóny uvnitř křižovatky. Pěší zóna dává chodcům největší možnou míru ochrany před jakýmikoli dopravními prostředky, včetně tramvají, aut, kol apod. V pěší zóně smí řidič tramvaje či automobilu jet rychlostí nejvýše 20 km/h, přičemž musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit, v případě nutnosti musí zastavit. Již nyní tramvaje na Strossmayerově náměstí jezdí rychlostí do 15 km/h a ze všech stran vyjíždějí ze zastávky. Aktuálně bylo dne 30. 4. 2026 vydáno Opatření obecné povahy č. j. MČ P7 151225/2026/ODO/Zal v příloze č. 10 tohoto usnesení. Na základě opatření obecné povahy vznikne v místě pěší zóna.  

   0

6. společně s projednáváním pěší zóny probíhá také kompletní revize bezbariérových prvků v prostoru náměstí a připravuje se předláždění hladkou dlažbou v místech přecházení s optimálně provedenými vodicími liniemi. Tato úprava významně zlepší orientaci lidí se zrakovým znevýhodněním, ale i přístupnost pro lidi s omezením pohybu. Obdobná opatření jsou například již vidět u Vodičkovy ulice ve zrekonstruovaném úseku Václavského náměstí, kde bude po navrácení tramvají prakticky totožná situace jako na Strossmayerově náměstí. Současně bylo s Dopravním podnikem HMP domluveno, že řidiči tramvají budou v podobných nesignalizovaných křižovatkách, jakých je v Praze celá řada, reagovat na stisknutí tlačítka vysílače pro nevidomé (VPN). Jedná se o elektronickou pomůcku, která usnadňuje orientaci a pohyb nevidomých a slabozrakých osob po městě a používá se také při cestování městskou hromadnou dopravou, kdy ohlašuje číslo linky a směr jízdy. Po stisknutí tlačítka budou řidiči tramvají informováni, že se v křižovatce nachází člověk se zrakovým omezením, a budou na to brát zvýšený ohled.

   0

7. MČP7 je i nadále připravena komunikovat s občany další kroky ohledně úprav na Strossmayerově náměstí, činí tak již dlouhodobě. Aktuálně další harmonogram stavebních a dopravních úprav záleží na vzájemné spolupráci a koordinaci MČP7, Policie ČR, Dopravního podniku HMP a Technické správy komunikací HMP. Magistrát HMP přislíbil v návaznosti na vydané opatření obecné povahy realizaci potřebných úprav na náměstí v letních měsících tohoto roku.

   0

II. schvaluje

1. návrh usnesení Zastupitelstva MČ Praha 7 k petici za obnovení signalizace s akustickým naváděním na Strossmayerově náměstí

   0

III. ukládá

1. předložit návrh usnesení na jednání Zastupitelstva MČ Praha 7

   Zodpovídá: Pavel Zelenka, místostarosta

   Řeší: Pavel Zelenka, místostarosta

   Termín plnění: 29.06.2026

   0